橡膠磨耗的形態(tài)分類
磨耗的形態(tài)大致可以分為以下幾種，或是說磨耗是由下列這些現(xiàn)象綜合在一起產(chǎn)生的。
    ①磨料磨耗：堅硬的尖銳突起物以較大的摩擦力掛住橡膠表面時所產(chǎn)生的磨耗；
    ②粘合磨耗：滑動的磨耗材料表面和橡膠表面相互摩擦?xí)r，在橡膠材料內(nèi)部產(chǎn)生了微小的破壞(粘合)，這種破壞轉(zhuǎn)移到對方的表面上所產(chǎn)生的磨耗；
    ③疲勞磨耗：彈性體滑過鐵絲網(wǎng)一類具有平滑的凹凸表面時，摩擦面承受了反復(fù)變形，由于龜裂的擴展所產(chǎn)生的磨耗；
    ④滾動磨耗：摩擦劇烈時，拉伸性小的高分子材料上所產(chǎn)生的磨耗(橡膠被摩擦掉)。
    在日本標(biāo)準(zhǔn)JIS K6264-2中，規(guī)定有威廉斯磨耗、皮克磨耗、阿克隆磨耗、改進型蘭伯恩磨耗、DIN磨耗、泰伯磨耗等六種磨耗試驗方法。除此以外，還提出了其他幾種磨耗試驗方法。在這些磨耗試驗方法中，還沒有一種決定性的試驗方法，依據(jù)橡膠制品的種類和使用條件的不同，可以采用眾所周知的各種較好的相關(guān)試驗方法。從評價的效率方面看，在室內(nèi)進行磨耗試驗無疑是不可缺少的。當(dāng)試驗對象是BR、SBR、NR時，由于試驗方法不同，磨耗試驗所得出的耐磨耗性的大小順序也是不同的。因此，Kienle等人認為，雖然已經(jīng)有了測得的數(shù)據(jù)，但是，對于各種BR、SBR輪胎來說仍需要進行實際的里程試驗，根據(jù)所得到的結(jié)果再次加以確認。
橡膠輪胎膠料磨耗性能的測試方法
磨耗是輪胎等橡膠產(chǎn)品的直接特性，這一點與常規(guī)試驗中的拉伸特性、粘彈性不同。對磨耗試驗來說，關(guān)鍵是要模擬產(chǎn)品實際使用時的磨耗方式。所以有各種各樣的磨耗試驗方法。
對經(jīng)典的磨耗試驗機而言，一般認為各種磨耗試驗方法之間，有關(guān)磨耗試驗結(jié)果與載重汽車輪胎胎面使用的相關(guān)性順序為：皮克＞阿克隆、改進型蘭伯恩＞威廉
磨耗試驗的苛刻度（severity）的順序為:
皮克＞威廉＞阿克�。靖倪M型蘭伯恩＞實際車輛從二十世紀(jì)50年代至今輪胎行業(yè)主要使用阿克�。ˋkrom）磨耗試驗機和皮克（Pico）磨耗試驗機。新型的磨耗試驗機（如：試驗室磨耗試驗機LAT100）將溫度、負載、路面、速度等各種要素迭加在一起模擬磨耗現(xiàn)象，再對各個數(shù)據(jù)進行詳細解析、分類并能利用計算機加以綜合作出判斷。
皮克（Pico）磨耗試驗機
皮克磨耗試驗是一種主要用于測定胎面膠的耐磨性的磨耗試驗方法。該方法的基礎(chǔ)就是用兩把規(guī)定尺寸的碳化鎢刀，在45牛頓（4.5公斤）負荷下垂直“刮磨”橡膠試樣，測定在試驗時間內(nèi)所磨掉的橡膠的體積。皮克磨耗試驗的橡膠試樣為草帽狀，固定在可以恒速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺上。皮克磨耗所用的刀刃的銳角為60°。與旋轉(zhuǎn)中心等距地平行地裝在主軸上。刀的刃必須在15～18微米范圍內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動時，刀刃以不同的角度（前刃面以0到71°角，后刃面以109～180°角）垂直對試樣表面進行“刮磨”。轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)速度為1r/s（60±2r／min）。試驗時轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)方向每隔20轉(zhuǎn)變換一次，總試驗轉(zhuǎn)數(shù)為80轉(zhuǎn)，此后測量試樣的體積損耗。皮克磨耗采用撒隔離粉的方式，防止磨掉的橡膠粘在試樣上。隔離粉料由帶有振動器的漏斗，沿兩根通向鎢刀夾持器兩側(cè)的導(dǎo)管供給。試驗之前要對試驗用的碳化鎢刀進行校準(zhǔn)：使用耐磨性相差明顯的五個標(biāo)準(zhǔn)膠樣進行磨耗試驗如果五個標(biāo)準(zhǔn)膠樣最終耐磨性都處于按皮克法測定的容許范圍之內(nèi)（精確度為±10％），則可以投入磨耗試驗。否則，需要更換刀片。
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實驗室磨耗試驗機LAT100的原理為：將橡膠圈試樣以一定的負荷、一定的傾角在轉(zhuǎn)動的摩擦盤上運行，一定的時間后稱其質(zhì)量損失（即磨耗量）。儀器還可以通過水泵向橡膠圈及摩擦盤噴循環(huán)水，測量其側(cè)向力，表征橡膠試樣的抗滑性能.摩擦盤的速度和類型，橡膠圈試樣的負荷、傾角等可以在很大的范圍內(nèi)進行調(diào)整：橡膠試樣直徑 : ø 80 mm
試驗負荷: 40～140 N
試驗速度: 0,002 km/h 至100 km/h
滑動角度（傾角）: ± 45°
由于橡膠的粘性，試驗中磨耗掉的橡膠粘在膠圈表面，可能導(dǎo)致試驗數(shù)據(jù)很不準(zhǔn)確。該儀器設(shè)置了可以對試驗中產(chǎn)生的“磨耗膠料粘表面”予以消除的裝置。儀器通過在橡膠試樣表面撒一定量的氧化鋁／氧化鎂粉末，帶走磨下的膠末使橡膠表面干凈。
實驗室磨耗試驗機LAT100用于輪胎胎面膠耐磨性能的研究，試驗的重復(fù)性和準(zhǔn)確性均較高，對在各種不同條件下使用的輪胎耐磨性研究具有很好的指導(dǎo)意義。
橡膠動態(tài)切割試驗機
橡膠動態(tài)切割試驗機是一種特殊形式的磨耗試驗機。該試驗機以動態(tài)沖擊的方式，用特制合金刀以精確的角度反復(fù)撞擊旋轉(zhuǎn)著的圓盤狀橡膠試樣，測量橡膠試樣在測試前后的重量及直徑損失。模擬輪胎（特別是工程輪胎和橡膠履帶）在行駛過程中受路面尖銳物體的切割與崩花掉塊的情況。
橡膠動態(tài)切割試驗機的撞擊和切割方式，與輪胎在行駛過程中地面作用于輪胎而引起的膠料剝落的力很相似，試驗結(jié)果與輪胎的實際使用情況有一定的相關(guān)性。
橡膠動態(tài)切割試驗機用于輪胎胎面膠耐切割性能和抗崩花掉塊性能的實驗室試驗，對于輪胎胎面膠配方進行優(yōu)選和考查。與實際里程試驗相比，可以縮短試驗周期，節(jié)約試驗成本。