報(bào)道稱，實(shí)施這種關(guān)稅后，從中國(guó)進(jìn)口的輪胎確實(shí)急劇減少，但這塊業(yè)務(wù)很快轉(zhuǎn)移到了泰國(guó)、印尼、墨西哥和其他地方。這些國(guó)家向美國(guó)輸出的輪胎量迅猛增加，再次證明這個(gè)世界已變成了一個(gè)可相互替代的生產(chǎn)大平臺(tái)：如果某種產(chǎn)品不在中國(guó)制造，在美國(guó)制造又過(guò)于昂貴，那么就會(huì)在其他勞動(dòng)力廉價(jià)的地方生產(chǎn)出來(lái)。

    美國(guó)輪胎工業(yè)協(xié)會(huì)羅伊說(shuō)：“就保住美國(guó)人飯碗這方面說(shuō)，此項(xiàng)關(guān)稅措施沒(méi)有起作用。而且，它還傷害了這個(gè)行業(yè)的很多人——美國(guó)的一些較小企業(yè)本來(lái)準(zhǔn)備從中國(guó)進(jìn)口輪胎。”他還說(shuō)，不僅中國(guó)制造的輪胎價(jià)格上漲，美國(guó)制造的輪胎價(jià)格也上升了，一些批發(fā)商以關(guān)稅為借口全線提價(jià)。行業(yè)出版物《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》主編鮑勃表示，自2009年以來(lái)，輪胎修配零件市場(chǎng)價(jià)格上升了29%。輪胎經(jīng)銷商約翰表示，上漲的價(jià)格全都轉(zhuǎn)嫁到了消費(fèi)者身上。

    另?yè)?jù)了解，2011年，中國(guó)共遭受國(guó)外貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查602宗，合計(jì)金額389.8億美元，已經(jīng)連續(xù)16年成為遭受反傾銷調(diào)查最多的國(guó)家。更直觀可見(jiàn)的是，全球超過(guò)30%的反傾銷和美國(guó)一半的貿(mào)易調(diào)查都是針對(duì)來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品，2011年歐盟至少對(duì)中國(guó)輸歐商品提出20起涉及產(chǎn)品安全、貿(mào)易救濟(jì)的案件。